Як своїми руками зібрати споттер з зварювального апарату

Споттер – це апарат для точкового зварювання, який широко використовується для рихтувальних автомобільних робіт. Дуже часто такі роботи вимагають максимальної геометричній точності і знання всіх кузовних панелей, розміщених на автомобілі. І рідко коли якісну рихтування можна виконати без спеціальних пристроїв, зокрема, споттера.

Сьогодні ми розповімо про те, як зібрати споттер своїми руками і яка схема його роботи. Так, саморобні споттери дозволять заощадити чималі гроші, якщо ви їх зробите з зварювального апарату.

Особливості застосування споттера

Таке пристосування, як споттер використовується для наступних потреб:

• кузовні зварювальні роботи;
• правка кузовний поверхні без розбирання обшивки.

особливо споттер зручний при рихтування деталей кузова, До яких утруднений доступ через тих чи інших конструкційних особливостей. При ремонті кузовних деталей із застосуванням споттера з зварювального апарату потрібно приварити до деформованої деталі спеціальне кріплення, який за допомогою зворотного молотка витягує зіпсований метал. Також споттер здатний нагрівати його, тому до металу швидко повертається швидка жорсткість і форма.

Як працює споттер?

Є кілька електричних схем споттера, який можна зібрати не тільки з інвертора, але також з старого акумулятора або трансформатора. саморобний споттер діє за принципом молотка, Працює точковий спосіб, але в зворотну сторону. Це виглядає так:

• зворотний молоток направляючої зафіксований до ушкодженої ділянки на кузові;
• по направляючої може рухатися тільки молоток у вигляді шайби, яка прикладає зусилля до точки її фіксації.

Звичайний споттер має два режими роботи;

• короткочасний, коли направляючу потрібно закріпити в потрібній точці спеціальними кільцями;
• зварювальний – зварювання здійснюється на мінімальній потужності із застосуванням вугільного електрода.

Споттер своїми руками на основі інверторів

Споттер з зварювального апарату найбільш поширений серед саморобних приладів, незважаючи на те, що є й інші схеми їх складання. Так, споттери своїми руками можна зібрати і не з зварювальних апаратів, але вони будуть менш потужними.

Споттер є відгалуженням контактного зварювання, однак, на відміну від неї, конструкція споттера виключає наявність кліщів, Саме тому цей апарат можна вважати аналогом електродугового зварювального апарату, де напруга пропускається через автомобільний корпус. Один контакт приєднаний до кузова, а в якості другого контакту виступає шток і насадка.

Нижче пропонуємо вам ознайомитися з найпростішої схемою споттера на основі зварювального апарату, яку при бажанні ви можете і доопрацювати.

Схема инверторного споттера

Споттер, зібраний своїми руками з зварювального апарату, включає в себе два ключових елементи:

• зварювальний інвертор;
• тиристорне реле.

Для самостійно збірки даного апарату вам будуть потрібні:

• тиристор на 200 вольт;
• трансформатор, що знижує на 12 вольт для кнопкового управління реле;
• реле на 30 ампер;
• міст діодний;
• контактна група (220 вольт);
• кнопка управління.

За допомогою діодного моста трансформатор підключають до мережі, А до мосту, при цьому повинен бути підключений тиристор електронного реле. Трансформатор призначений для заживлення керуючої гілки тиристорної ланцюга.

Схема роботи споттера виглядає наступним чином:

• при натисканні кнопки S3 включається розрядка конденсатора С1, і на якийсь час включаються резистор R1 і тиристор V9;
• далі подається змінна напруга на первинну трансформаторну обмотку за допомогою діодів Д232;
• відбувається процедура зварювання деталей і електрода;
• при розрядці конденсатора С1 тиристор закривається, а обмотка силового трансформатора знеструмлюється;
• при такому положенні справ зварювальний процес добігає кінця, а конденсатор С1 продовжує заряджатися від трансформатора Т1 для подальших робіт.

Пам'ятайте, що діодний міст і тиристор можуть бути замінені симисторами. саморобні споттери повинні бути ретельно продумані з конструктивної точки зору. Він повинен коректно працювати незалежно від габаритів і вкладених коштів.

Заліза для споттера потрібно виділяти в обсязі від 35 до 40 квадратних сантиметрів. На тиристори програвав не буває, вони бувають лише на ділянках, які розташовані після кабелю. також сильно гріється шток з чорного металу діаметром на 16 мм. Бажано, щоб він був зроблений з латуні.

Що стосується кабелю для споттера, то потрібно вибирати з площею перетину близько 70 квадратних міліметрів, а для маси і молотка буде досить його довжини 1,7 і 2,1 м відповідно. Також буде потрібно передбачити імпульсна управління на тиристори ТЧ-40.

Спочатку вторинна трансформаторна обмотка намотується із застосуванням мідної шини розміром 6,5 на 4 в третій обмотці. Також її можна замінити на алюмінієву. Потім на вторинну обмотку потрібно додати ще дві. Остаточний варіант апарату полягає їх алюмінієвої трансформаторної обмотки на 250 квадратних міліметрів, що дорівнює 5 обмоткам по шість витків.

Приділяйте пильну увагу зовнішньому вигляду зворотного молотка, в ролі якого виступає електрод. Найчастіше рукоять роблять на основі клейового пістолета, А робочий кабель має термоізоляційний шар і коммутирующий провід. Також пам'ятайте, що при нагріванні шар термоізоляції починає стягуватися.

Ключові функції і технічні характеристики споттера

Саморобний або заводський споттер, що має промислове призначення, має низку таких важливих функцій:

• з'єднання деталей за допомогою зварювання ремонтних шайб з використанням споттера;
• зварювання точковим методом із застосуванням металевого електрода, яка витягує метал панелі;
• можливість прогрівати металеві деталі вуглецевим електродом і потім їх охолоджувати. Завдяки такій функції зварювального апарату можна виконувати осадку металів;
• особливості конструкції споттера роблять його дуже простим і зручним в плані експлуатації;
• наявність двох зварювальних режимів в споттер. Перший режим постійного включення із застосуванням вуглецевого електрода, а другий – з короткочасним включенням, який регулюється за часом. Він використовується з застосуванням металевого електрода і часто використовується для приварки шайб;
• наявність в споттер примусової системи охолодження і термостата для відключення зварювального апарату при перегріванні і автоматичного його включення при потрібній температурі для зварювання.

Основні технічні характеристики пристрою:

• 220 вольт – необхідна напруга мережі живлення для нормальної роботи споттера;
• 56-60 Гц – необхідна частота мережі змінного струму;
• 10 кВт – максимально допустима потужність;
• 1300 А – максимально можливий робочий струм;
• близько 8-9 В – напруга для вторинної обмотки апарату для зварювання;
• 0-1,2 секунд – межа установки часу;
• два робочих зварювальних режиму – таймер при точної зварюванні і безперервний режим при звичайній зварці і Темперування;
• 15 відсотків – продуктивність при точковому зварюванні деталей з металу з урахуванням максимальної вихідної потужності;
• 75 відсотків – продуктивність при вугільному варі з урахуванням максимальної вихідної потужності;
• від 100 кг і більше – тягове умова для голки;
• 100 кг і вище – тягове умова для шайби;
• 380 на 290 на 840 мм – довжина, ширина і висота вироби;
• 32 кг – вага конструкції.

Як зварювати деталі за допомогою споттера?

Існує визнана технологія роботи з допомогою споттера, яку визначили майстри кузовних ремонтів.Вона актуальна при ремонті важкодосяжних деформованих частин кузова на автомобілі. Часто така схема роботи застосовується по відношенню до деформованим дверей автомобіля, крил і інших частин транспорту. Вона актуальна всюди, де зусилля спрямовані до зовнішньої сторони робочої поверхні і де розташований деформований ділянку конструкції.

Точкове зварювання виконують за допомогою надходить струму, а потім локальна поверхня вирівнюється упором або інерційним молотком. Завдяки таким маніпуляціям досить швидко пошкоджена частина автомобіля витягнеться в початкове положення.

Потім деформована і вирівняна поверхня шліфується. Це потрібно робити так, щоб точки були віддалені від зварювання і робоча поверхня була гладкою. Не забувайте про обов'язкове заземленні для корпуса, Також від акумулятора повинна бути від'єднана негативна клема.

Технологія зварювання за допомогою споттера виглядає наступним чином:

• деформований ділянку на автомобільній деталі ретельно зачистите, поки не буде видно поверхню металу;
• прикріпіть до підготовленої поверхні заземлювальний контакт;
• приваріть кріпильні елементи;
• захопіть ці елементи за допомогою спеціальних пристосувань і інструментів, які будуть потрібні для плавки металів;
• витягуємо деформований ділянку поверхні металевої конструкції;
• приварений елемент можна з легкістю видалити своїми руками за допомогою обертальних рухів;
• очистіть поверхню деталі, яка ремонтувалася і приготуйте цю ділянку до шпаклювання.

Щоб працювати за допомогою споттера, незалежно від того, саморобний він або заводський, потрібно мати навички зварювальних робіт. також потрібно дотримуватися правил експлуатації даного апарату і виконувати правила проведення зварювальних робіт. Все це дозволить відремонтувати деформовану частину автомобіля швидко і успішно.

Споттер стане незамінним при виконанні всіляких ремонтних робіт на кузові автомобіля, що вимагають точкового зосередження. А як ви змогли переконатися, цей апарат можна зібрати і своїми руками.