Відмінності пускових конденсаторів на 220В від робочих

Асинхронний трифазний двигун можна підключити без особливого збитку до звичайної однофазної електричної мережі через конденсатори. З їх допомогою забезпечується запуск і досягнення потрібних режимів функціонування при такій системі харчування. Розрізняють робочий і пусковий конденсатори.

Відмінності між ними

Вони полягають в їх призначення, ємності, способі приєднання, а також в умовах роботи. Перша відмінність полягає в тому, що робочий (перший) конденсатор служить для зсуву фаз. В результаті між обмотками з'являється обертове магнітне поле, необхідне для приведення в рух мотора, що знаходиться без механічного навантаження. Такий електродвигун варто, наприклад, в точильному верстаті.

Пусковий (другий) забезпечує підвищення стартового моменту мотора, Що знаходиться під механічним навантаженням, завдяки чому він легше виходить на потрібний режим. Ресурсів одного робочого може не вистачити, через що ротор двигуна просто не почне обертатися. Застосування виправдано разом з верстатами, підйомними механізмами, насосами і подібними важкими пристосуваннями. А також можна використовувати з більш потужним трифазним мотором, якщо робітника не вистачає для його надійного запуску.

Ємність обох конденсаторів також буде відрізнятися. Вона прямо пропорційна потужності електродвигуна і назад – напрузі мережі. Залежно від схеми з'єднання обмоток вводиться поправочний коефіцієнт. Ємність пускового може бути в два рази більше, ніж у робітника.

способи приєднання

Перший конденсатор в найпоширенішому випадку підключається в розрив однієї з обмоток асинхронного електродвигуна, яка також часто називається «допоміжної». Інша приєднується безпосередньо до електричної мережі, а третя залишається незадіяною. Тип цієї схеми носить назву «зірка». Є також підключення в «трикутник». Воно різниться і за способом з'єднання, і за складністю.

Другий ємнісний елемент, на відміну від робочого, приєднується паралельно останньому через кнопку або відцентровий вимикач. У першому випадку управління здійснюється людиною, а в другому – самим приводом. Обидва цих комутатора короткочасно замикають цей ланцюг на момент запуску електричного мотора, а після того, як він вийде на робочий режим – розмикають.

Умови роботи

Вони розрізняються для кожного з конденсаторів. Оскільки перший з них постійно приєднаний до обмотки мотора, цей ланцюг утворює собою елементарний коливальний контур. Через це в певні моменти на її висновках утворюється напруга, що перевищує входить в два з половиною – три рази. Цю обставину слід враховувати при підборі, необхідно орієнтуватися на деталі, розраховані на 500-600 вольт.

Пускові конденсатори для електродвигунів – 220 В працюють в інших, менш жорстких умовах, на відміну від робітників. Прикладається до цього ємнісного елементу напруга перевищує основне приблизно в 1,15 рази. Він приєднується до ланцюгів час від часу, що також позитивно позначається на умовах його роботи, і значно продовжує термін служби.

Найбільш часто застосовуються вітчизняні паперові або маслонаполненние конденсатори марок МБГО або МБГЧ. Їх перевага – це стійкість до високих напруг змінного струму. Але є і недолік – великий розмір. Як альтернативне рішення допускається використання оксидних конденсаторів. Вони підключаються не безпосередньо, а через діоди, за певними схемами.

Звичайні електролітичні конденсатори, що застосовуються в різних приладах, І розраховані на чималі робочі напруги, підійдуть для асинхронних двигунів тільки в ролі пускових.Пов'язано це з тим, що через них проходить велика реактивна потужність зважаючи на малу опору обмоток. Підключення ємнісних елементів з порушеннями або відхиленнями від схеми призведе до пошкодження або закипання електроліту, здатному завдати шкоди мотору і персоналу.

Таким чином, можна вивести з цього кілька порад, як відрізнити пусковий конденсатор від робітника:

• Перший з них відіграє допоміжну роль. Він підключається паралельно робочому на час запуску двигуна – протягом декількох секунд, щоб полегшити старт.
• Другий з них приєднаний постійно, забезпечуючи необхідний зрушення фаз, в результаті якого трифазний двигун може працювати від однофазної мережі.

Якщо переплутати конденсатори, то виникнуть серйозні проблеми. Ємність робочого також не повинна бути занадто великою, інакше мотор буде грітися, а зростання потужності і крутного моменту від цього підвищиться незначно.