Підключення асинхронного двигуна в схему зірки або трикутника
В даний час найпоширенішим електродвигуном вважається трифазний асинхронний двигун, який відрізняється від інших видів надійністю, простотою виготовлення і невеликою ціною. Він може працювати як від трифазної електричного кола, так і від однофазної.
пристрій механізму
Асинхронний двигун ділять на дві групи, які залежать від методу виконання обмотки ротора:
Двигуни з фазною обмоткою. Мають складну конструкцію ротора, через що виробництво приладу істотно дорожче інших типів двигунів. Їх використовують у важких пускових умовах і при потребі плавного регулювання частоти обертання.- Двигуни з короткозамкненою обмоткою. Пристрій має нижчу вартість при виробництві і його частота обертання змінюється всього на 2 3 відсотки при зміні навантаження від 0 до мінімальної частоти. Єдиним недоліком є складність плавного регулювання частоти обертання в великих межах.
Прилад складається з нерухомого циліндра – статора, який складається з листів електротехнічної сталі, ізольованих один від одного технічним лаком і зібраних за допомогою скоб, для скорочення вихрових струмів. У пазах статора знаходиться статорна обмотка, що з'єднується в комбінацію трикутника або зірки. Пристрій також складається з обертає частини – ротора, зібраного з листів електротехнічної сталі, де в пази під тиском заливається алюміній або мідь. А також разом заливаються замикають кільця, на яких розташовані лопатки. Вони необхідні для охолодження ротора.
Ротор закріплюється на валу двигуна, на якому фіксуються підшипники. Вся ця конструкція розташовується в підшипникових щитах.
Принцип роботи асинхронного двигуна
Якщо подати напругу на статорних обмотку, то на ній починає протікати змінний синусоїдальний струм, що створює магнітне поле. Воно перетинає обмотку ротора, в якому індукується змінна електрорушійна сила. ЕРС утворює змінний струм в обмотці ротора, а цей струм створює вращающее магнітне поле ротора.
Поле статора і ротора з'єднуються і утворюють загальне вращающее магнітне поле двигуна, яке взаємодіє з струмом в обмотці ротора і формує зусилля за правилом лівої руки. Воно розгортає ротор в сторону обертання магнітного поля.
Пристрій називається асинхронним через те, що обертальна швидкість магнітного поля в кілька разів більше швидкості обертання ротора.
Схема з'єднання обмоток зіркою і трикутником
На практиці прийнято застосовувати два головних підключення електродвигунів до мережі. Залежно від надійності мережі, потужності і інженерних параметрів пристрою, розрізняють схеми з'єднання обмоток двигуна зіркою і трикутником. Але також популярні і їх спільні комбінації.
Три обмотки двигуна мають початкові і кінцеві висновки, які поєднують в одну нейтральну точку. Її ще називають нейтральною. При відсутності нейтрального проводу в ланцюзі, схему вважають трехпроводной, якщо він є – чьотирьох.
Початок висновків прикріплюють до певних фаз електромережі. На фазах напруга буває або 380 В, або 660 В.
Схема має низку переваг:
- У режимі робіт корпус пристрою не перегрівається;
- Можливість використання тимчасової перевантаження;
- Довговічність використання, безпеку і надійність;
- Безперервне застосування електродвигуна тривалий час.
При використанні подібного підключення не потрібно спеціалізована робота майстра.
трикутник
В такому підключенні кінці не з'єднуються в одну нейтральну точку, а зливаються з іншого обмоткою. Вона являє собою трикутник, в якому з'єднання обмоток послідовно.Відмінність полягає в тому, що трикутна система існує тільки трьохпровідна, так як не має спільної точки.
Лінійна напруга на обмотках дорівнює 220 В або 380 В.
Схема має низку переваг:
- здатність використовувати електрообладнання на повну потужність;
- застосування пускового реостата;
- збільшення моменту обертання.
Подібну модель найчастіше використовують при роботі з потужними пристроями і якщо існують великі пускові навантаження.
Комбінація зірка-трикутник
Подібну модель застосовують при складних механізмах. При пуску зірка-трикутник швидко виростає потужність і якщо двигун не призначений для схеми трикутник, то він швидко перегріється і, швидше за все, згорить. Для запобігання згоряння запобіжників, застосовують автотрансформатори.
Тоді напруга стає набагато менше і виникає струм, відповідно, теж. Далі, здійснюється збільшення частоти і зменшення показників струму.
Схема з'єднання зірка трикутник – це максимальна надійність і ефективність застосовуваного електроустаткування.
Схема зірка – трикутник має наступні переваги:
- можливість застосування двох рівнів потужності;
- підвищення терміну служби.