Виконання розрахунку конденсатора для електродвигуна 380 на 220
Щоб підключити трифазний двигун на 380 В до однофазної мережі на 220 В, слід виконати розрахунок конденсатора для електродвигуна 380 на 220 вольт, якщо бути більш точним, пари конденсаторів – робочого і пускового. Асинхронний електродвигун підключається двома способами: за схемами «трикутник» і «зірка».
Електронний компонент накопичення електроенергії
Конденсатором називається електронний елемент, який призначений для акумулювання електроенергії. Характер роботи не передбачає активних дій компонента. З урахуванням робочого режиму виділяють конденсатори змінної і постійної ємності.
Залежно від виду напруги розрізняють полярні, де слід строго дотримуватися певної полярності, і неполярні (застосовуються в ланцюгах змінного і постійного струму). При виборі необхідної ємності слід пам'ятати, що в ланцюзі з паралельним з'єднанням підсумкова ємність складається.
Щоб електромотор запустився і продовжив працювати, застосовують пускові (Сп) і робочі (Ср) конденсатори. Призначення пускового конденсатора – пуск електродвигуна.
Коли двигун досягає робочої частоти і потужності, пусковий конденсатор вимикають. Основна функція робочого конденсатора – створення достатнього зсуву електромагнітного поля.
Ємність робочого конденсатора для під'єднання електромотора за схемою підключення обмоток «зірка» розраховують за формулою:
C р = 2800 * I н / U з (МКФ), де:
- I н – номінальний струм електродвигуна, вимірюваний в Амперах (відповідає паспортним даним електродвигуна);
- U з – напруга мережі. Одиниця виміру – Вольт.
Пусковий конденсатор приєднується паралельно робочому і включається тільки на етапі пуску електродвигуна. У момент набору оборотів двигуном потрібно вимкнути пусковий конденсатор.
Ємність пускового конденсатора повинна перевищувати ємність робочого в 2,5-3 рази. Розраховується за формулою: C п = (2,5 … 3) * C р; (МКФ).
Прийняття рішень обмоток
Насамперед необхідно розділити висновки обмоток попарно. У кожної пари повинні бути кінці, відповідні обмотці. Для цього буде потрібно тестер або індикатор напруги. При використанні тестера встановлюють прапорець перемикача на вимірювання опору (позначається грецькою буквою Ω «омега»). Якщо використовується індикатор напруги, перед початком роботи потрібно доторкнутися до струмоведучих частин на кілька секунд, щоб зарядити і протестувати прилад.
Після цього береться один з висновків обмотки, який буде умовно прийнятий початком першої обмотки, і маркується «U1». Далі необхідно торкнутися одним вимірювальним стрижнем тестера або вимірювача напруги виведення «U1», а іншим – будь-якого з решти висновків.
Якщо після цього значення тестера або індикатора залишилися незмінними, цей кінець залишають, а другим вимірювальним стрижнем стосуються іншого висновку інших чотирьох проводів, перебираючи до того моменту, поки показники вимірювальних приладів не зміняться. Відшукавши таким способом другий висновок обмотки, його приймають за кінець першої обмотки і маркують «U2». Аналогічним способом надходять з іншими чотирма проводами.
Способи підключення електродвигунів
У побуті нерідко виникає необхідність підключити електромотор 380 на 220 вольт. Незважаючи на те що коефіцієнт корисної дії суттєво знижується (більш ніж 50%), таке перетворення може бути виправданим. Фактично після модернізації двигун починає виконувати роботу двухфазного.
Вітчизняні виробники електромоторів нерідко збирають схему «зірка» за замовчуванням, тоді як «трикутник» потрібно буде ще виконати, приєднавши три фази і зібравши зірку.Сильною стороною схеми підключення двигуна 380 на 220 вольта «трикутник» трёхфазовой електроланцюзі вважається максимальна потужність, що виробляється двигуном.
Для з'єднання обмоток двигуна «Трикутником» потрібно:
- під'єднати початок другої обмотки з кінцем першого;
- початок третьої обмотки з кінцем другий;
- початок першої обмотки з кінцем третього обмотки.
Якщо двигун підключений за схемою «трикутник», то він здатний видавати стовідсоткову паспортну потужність, але під час запуску сила струму настільки велика, що виникає ризик порушення ізоляції проводів. З цієї причини в потужних електродвигунах використовують змішану схему приєднання «зірка-трикутник». Двигун запускається на малих пускових токах, а при входженні його в робочий режим виконується перехід на схему «трикутник».
Пуск за схемою підключення трифазного електродвигуна на 220 «зірка» виконується плавно через неможливість домогтися максимально можливої працездатності електромотора.
Схема «трикутник» підійде електродвигунів з частотою обертання не більше 1,5 тис. Обертів на хвилину. У цьому типі з'єднання застосовують конденсатори. Сенс підключення ел. двигуна 380 на 220 через робочий конденсатор – це поява третьої фази.